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原创孤注一掷的海马汽车,创首人再度回归,还有什么能援助其异日?

时间:2020-07-05 03:28栏目:门票 点击: 198 次

海马汽车在中国的汽车历史长河中,也曾经有绚丽的历史,那些年与马自达构成相符资公司,推出过不少经典的车型。固然后来睁开了,但海南马自达在很长的一段时间里的名气照样“响当当”。倚赖着海南马自达的名气之下,海马汽车日子也过得喜悦,行向自立道路之后推出福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品。

但2006年至今,14年以前了,多少人望着海马汽车的日渐衰亡,现在海马汽车已经成为了边缘企业,下一步能够就是幽谷了。

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海马8S不争气,7X又能如何

售价为7.99-12.59万元的海马8S一度被视为海马汽车的“救命稻草”,也是海马汽车创首人景柱二度挂帅海马汽车后,倾力推出的车型。但海马8S的外现并不争气,根据乘联会发布的5月销量数据表现,海马8S销量为282辆,本年度累计销量达1814辆。

根据海马汽车今年度的规划,将有7X与6P两款新车上市。海马7X为定位为7座MPV车型,将于7月份上市。海马7X对于海马汽车的销量来说协助有限,由于海马汽车的发力点益像选得不太对。

根据乘联会的数据,5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增进1.8%,这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增进的月份。但MPV销量8.4万辆,同比降落21.8%。此前二胎政策盛开时,MPV细分市场实在有过一段振兴的发展期,但现在只能说海马7X来晚了,现在的大环境对海马7X的异日增增上一层阴影。

卖房求生,145套房产摘帽

海马汽车因销量不济,盈利能力大大减弱。其中因2017年和2018年不息两年折本,2019年4月24日,海马汽车的股票简称被迫改为“*ST海马”。为避免不息三年折本而被深交所强制退市,海马汽车最先了卖房、卖股权的自救之路。

2019年,在汽车销量照样异国首色的情况下,海马汽车共抛售了401套房产和两家子公司的股权,终于在2019年全年盈利8519.62万元,成功实现“保壳”。近日,海马汽车发布公告称,公司拟遵命市场价格在二手房营业市场公开出售位于海南省的145套住宅楼。

在卖房的操作下,*ST海马(000572.SZ)宣布,申请撤销退市风险警示,股票简称将摘失踪“*ST”帽子,门票恢复为“海马汽车”。

对此,海马汽车方面外示,此举是为了聚焦主业。但对于海马汽车来说,此次大有孤注一掷的意味,随着房产的不息缩短,异日的海马还有什么退路?

创首人回归,欲再度力挽狂澜?

在上一年,本已退息的景柱重新回到海马主办大局,景柱可谓是海马汽车的创首人,现在二度挂帅。上世纪90年代后期的不息折本,使海南汽车制造厂濒临休业,也正是当时,年仅31岁的景柱临危奉命出任海南汽车制造厂厂长,始末一系列变革创新,最后让海马汽车这四个字在中国汽车产业中占有了一席之地。

现在景柱的再度回归,也为海马汽车带来了再度改革,始末与京东的配相符,以海马8S为首点,开展了一场针对当下市场出售环境的变革。海马汽车始末网络直销手段,直接面对用户,这就是与京东的配相符模式。而且始末网络直销,达到了产品一口价直卖,用户不消再为讨价还价懊丧。

但就现在来说,这个网络直销的手段作用不清晰,但这也许与海马这个品牌力与产品力相关。这栽局势下,景柱到底还能想出什么手段来力挽狂澜,值得多人憧憬。

总结:海马汽车现在靠代工幼鹏汽车还能取得肯定的生存空间,但随着幼鹏自建工厂,海马汽车地位一发千钧。益运的是,近来海马汽车首款自立开发的行力电池取得阶段性收获,将会搭载在三季度上市的海马6P上,这也许是海马汽车末了的依仗了。

卖房求生与成为代工厂背后的独立更生思想值得亲爱,但若不是前期的“虚度光阴”,又哪来现在的挣扎求生,这也许就是可怜之人必有可恨之处吧。

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      本报记者 王宁


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